Tecno Coche

 El tren de rodaje en la seguridad activa

El tren de rodaje debe proporcionar al conductor facilidad de manejo y control en situaciones límite del vehículo, esto se consigue gracias a una extensa insensibilidad al viento lateral, una dirección precisa y una manejabilidad fiable; instrumentos que permiten al conductor responsable circular con máximo nivel de seguridad.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Activa
el miércoles 20 de julio de 2011

 El papel de los neumáticos en la seguridad de tu coche

El neumático es un órgano de seguridad y único lazo de unión entre el suelo y el vehículo. Su elección dependerá en gran medida del tipo de suelo sobre el que ruede normalmente el vehículo así como del modelo que lo monte.Las funciones del neumático en el vehículo son: soportar la carga, transmitir las fuerzas de aceleración y de frenado, dirigir el vehículo, participar en la suspensión, el confort y participar en la estabilidad.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Activa
el miércoles 20 de julio de 2011

 Explicamos el ESP

El ESP es un sistema electrónico que corrige las pérdidas de trayectoria provocadas por un excesivo subviraje o sobreviraje (ver apartado funcionamiento), actuando sobre los frenos de manera discriminada ‑independientemente en cada rueda, o bien actuando sobre la alimentación para evitar un exceso de aceleración. Para ello se toma como base toda la infraestructura del ABS y del control de tracción a lo que se añaden como elementos específicos una serie de mecanismos de medición y unos actuadores unidos a una centralita de control específica.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Activa
el viernes 13 de noviembre de 2009

 Carrocería de Seguridad del Coche

Según hemos hecho alusión, la seguridad efectiva de una carrocería no puede ser demostrada en consideración aislada de su solidez o de la longitud o deformabilidad de sus zonas de contracción. Más bien, en caso de accidente tiene que actuar conjuntamente toda una serie de mecanismos de protección de modo que se limite sistemáticamente al mínimo posible el riesgo de sufrir lesiones. Eso presupone una construcción cuyo material y cuya estructura constituyan un conjunto minuciosamente pensado a fondo.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Pasiva
el viernes 13 de noviembre de 2009

 El papel de la dirección y los frenos en la seguridad activa

Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. Una dirección precisa representa una de las condiciones más importantes para la conducción segura.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Activa
el miércoles 20 de julio de 2011

 Seguridad Pasiva en el Automóvil

No todo accidente es evitable. Por ello es preciso mantener limitadas las consecuencias para el hombre y el vehículo. Seguridad pasiva: significa, dado el caso, la mejor protección posible contra lesiones, no sólo para los ocupantes del vehículo, sino también para terceras personas eventualmente afectadas, sobre todo para peatones y ciclistas.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Pasiva
el viernes 13 de noviembre de 2009

 Seguridad activa en el Automóvil

La seguridad activa de los automóviles es aquella parte de la seguridad del vehículo que intenta prevenir, anticipar y evitar accidentes de tráfico.

Publicado en: Seguridad, Seguridad Activa
el miércoles 20 de julio de 2011

 Anécdotas de la historia del automóvil

Os descubrimos algunas anecdotas interesantes sobre la historia del automóvil. ¿Sabias qué el príncipe Enrique de Prusia patenta el 24 de marzo el limpiaparabrisas. Un ingenio que no se volverá eléctrico hasta 1923 en EE. UU?

Publicado en: Noticias y Novedades, General
el miércoles 20 de julio de 2011

 Alfa Romeo Mito: Un mito?

Una entrega de potencia de hasta 155 CV, una aceleración de 0 a 100 Km/h en 8 segundos. El Alfa Romeo D.N.A.:directamente desde el mundo de las carreras, un selector que puede cambiar la dinámica del coche basada en el estilo y condiciones de la conducción.

Publicado en: Noticias y Novedades, Alfa Romeo
el miércoles 20 de julio de 2011

 Alimentación por carburador

Cuando el pistón comienza su descenso, se produce una absorción de aire que llega a los cilindros y que, a su vez, arrastra gasolina. Mediante un colector de admisión, se une la entrada de combustible de cada cilindro con el carburador.

Publicado en: Mecánica, Mecánica Básica
el martes 10 de noviembre de 2009