Cómo lavar el coche correctamente

El modo más simple de limpiar su coche es de visitar el túnel de lavado, pagar por ello y acabar en unos minutos, pero normalmente no es la manera más adecuada.

Publicado en: Mecánica Básica
el miércoles 20 de julio de 2011

 Cambio de aceite. Aclarando ideas y desmintiendo mitos

El aceite y su filtro se deben cambiar con la regularidad que recomienda el fabricante, normalmente la recomendación es cada 10.000-15.000 Km o cada 6 meses lo que ocurra primero. No hay tema más rodeado de engaños, mitos urbanos y marketing que este, puesto que muchos lubricentros viven de esta actividad recomiendan cambios extremadamente cortos (cada 3.000km o 3 meses), o marcas más caras.

Publicado en: Mecánica Básica
el jueves 16 de septiembre de 2010

 Cómo revisar un Coche de segunda mano

Estás buscando coches de segunda mano? Lee estos consejos para hacer una correcta revisión del estado del coche antes de adquirirlo. Que no te den gato por liebre !

Publicado en: Mecánica Básica
el jueves 16 de septiembre de 2010

 Revisión del diferencial

El dispositivo diferencial se utiliza para permitir que cuando el vehículo toma una curva, sus ruedas propulsoras puedan describir sus correspondientes trayectorias sin que se produzca el patinamiento sobre el suelo de ninguna de ellas. La necesidad del diferencial se explica por el hecho de que tomar una curva, las ruedas interiores a la misma recorren un espacio menor que las situadas en el exterior, puesto que para un mismo giro en grados las de fuera recorren una circunferencia de mayor radio que las de dentro.

Publicado en: Mecánica Básica
el martes 17 de noviembre de 2009

 Montaje y ajuste del diferencial

Aunque el conjunto diferencial este constituido por piezas de gran robustez, el montaje de todos sus elementos es muy delicado y debe realizarse siempre siguiendo las recomendaciones particulares que en cada caso dé el fabricante del vehículo si se desea realizar una reparación con éxito. Precisamente entre las reparaciones de cierta importancia normalmente realizadas en los talleres, la sustitución de grupos y ajuste de diferenciales es una de las que presenta mayor riesgo de no quedar enteramente bien o, peor aún, de reproducirse al cabo de un kilometraje breve.

Publicado en: Mecánica Básica
el martes 17 de noviembre de 2009