EJE DE TRANSMISION |
(Tracción trasera) |
AVERIAS | CAUSAS | SOLUCIONES | | |
1.
Ruido. | Crucetas
universales faltas de lubricación o deterioradas. | Revisar las
crucetas universales. | | |
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| Eje
propulsor desalineado o desequilibrado. | Alinearlo/equilibrarlo. | | |
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| Rodamiento
central de apoyo defectuoso. | Sustituir
rodamiento. | | |
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2.
Golpeteo. | Holgura en
el conjunto de la transmisión o en el diferencial. | Revisar
conjunto eje transmisión/diferencial. | | |
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DIFERENCIAL |
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1.
Sireneo al acelerar y retener. | Mal
ajuste/desgaste conjunto piñón-corona. | Ajustar. | | |
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| Rodamiento
conjunto diferencial o piñón de ataque deteriorados. | Sustituir
rodamientos y reajustar conjunto. | | |
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2.
Ruidos en curvas. | Holgura
excesiva o daños en planetarios y satelites. | Reparar
conjunto diferencial. | | |
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3.
Falta de estabilidad | Placas de
fricción del mecanismo autoblocante con desgaste o daño. | Reparar
conjunto diferencial. | | |
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| Mecanismo
autoajustable, bloqueado | Reparar o
sustituir el mecanismo. | | |
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SEMIEJE DE TRANSMISION |
(Tracción delantera) |
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1.
Chasquidos al rodar con la dirección girada a tope | Falta de
grasa en las crucetas o juntas homocineticas. | Engrasar y
revisar estado de los fuelles protectores de goma. | | |
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| Rodamientos
de agujas de las crucetas oxidados o con las agujas rotas, o daños
internos en las juntas homocineticas. | Reparar los
conjuntos cardan u homocineticos, o sustituir las transmisiones
completas. | | |
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2.
Holgura en las transmisiones, al acelerar o retener. | Desgaste o
rotura de los rodamientos de las crucetas o bolas en las juntas
homocineticas. | Reparar los
conjuntos cardan u homocineticos o sustituir las transmisiones
completas. | | |
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| Tuerca de la
mangueta floja. | Apretarla al
par especificado. | | |
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| Estrías de
la mangueta desgastadas. | Sustituir la
mangueta o la transmisión completa y el plato de anclaje. | | |
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| Desgastes en
los dados o juntas trípode de salida del diferencial. | Sustituir
los elementos dañados. | | |
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EMBRAGUE |
AVERIAS | CAUSAS | SOLUCIONES | | |
1.
Retiembla al arrancar o cambiar la marcha. | Cable de
mando se agarra y no retorna correctamente. | Engrasar o
sustituir el cable. | | |
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| Gomas de
apoyo del motor deteriorados. | Sustituirlas. | | |
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| Disco
engrasado o desgastado. | Sustituir el
disco. | | |
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| Superficie
de fricción del volante y/o del plato de presión rayada. | Rectificar
las superficies de fricción o sustituir las piezas afectadas. | | |
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| Muelles o
muelle de diafragma deformados. | Sustituir
elementos. | | |
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2.
Patina. | Tope de la
palanca de desembrague desajustado (cable de mando excesivamente
tensado). | Ajustar el
tope del cable, dejando la holgura recomendada. | | |
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| El pedal no
retorna debido a debilitamiento del muelle de retroceso o a
atascamiento del cabla de mando. | Sustituir el
muelle. Engrasar o sustituir el cable de mando. | | |
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| Asbesto del
disco impregnado de posibles fugas a traves del retenedor del cigueñal. | Sustituir el
disco y poner nuevos retenes. | | |
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| Disco
desgastado. | Sustituir el
disco. | | |
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| Muelle de
diafragma roto o cedido. | Sustituir el
conjunto muelle del diafragma | | |
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3.
Desgaste prematuro. | Conducir
habitualmente con el pie apoyado en el pedal de embrague | Sustituir el
disco y evitar ese hábito en lo sucesivo. | | |
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