Detección de problemas básicos

Detección y solución de problemas de embrague y transmisión.

EJE DE TRANSMISION

(Tracción trasera)

AVERIAS

CAUSAS

SOLUCIONES

1.
Ruido.

Crucetas
universales faltas de lubricación o deterioradas.

Revisar las
crucetas universales.

Eje
propulsor desalineado o desequilibrado.

Alinearlo/equilibrarlo.

Rodamiento
central de apoyo defectuoso.

Sustituir
rodamiento.

2.
Golpeteo.

Holgura en
el conjunto de la transmisión o en el diferencial.

Revisar
conjunto eje transmisión/diferencial.

DIFERENCIAL

1.
Sireneo al acelerar y retener.

Mal
ajuste/desgaste conjunto piñón-corona.

Ajustar.

Rodamiento
conjunto diferencial o piñón de ataque deteriorados.

Sustituir
rodamientos y reajustar conjunto.

2.
Ruidos en curvas.

Holgura
excesiva o daños en planetarios y satelites.

Reparar
conjunto diferencial.

3.
Falta de estabilidad

Placas de
fricción del mecanismo autoblocante con desgaste o daño.

Reparar
conjunto diferencial.

Mecanismo
autoajustable, bloqueado

Reparar o
sustituir el mecanismo.

SEMIEJE DE TRANSMISION

(Tracción delantera)

1.
Chasquidos al rodar con la dirección girada a tope

Falta de
grasa en las crucetas o juntas homocineticas.

Engrasar y
revisar estado de los fuelles protectores de goma.

Rodamientos
de agujas de las crucetas oxidados o con las agujas rotas, o daños
internos en las juntas homocineticas.

Reparar los
conjuntos cardan u homocineticos, o sustituir las transmisiones
completas.

2.
Holgura en las transmisiones, al acelerar o retener.

Desgaste o
rotura de los rodamientos de las crucetas o bolas en las juntas
homocineticas.

Reparar los
conjuntos cardan u homocineticos o sustituir las transmisiones
completas.

Tuerca de la
mangueta floja.

Apretarla al
par especificado.

Estrías de
la mangueta desgastadas.

Sustituir la
mangueta o la transmisión completa y el plato de anclaje.

Desgastes en
los dados o juntas trípode de salida del diferencial.

Sustituir
los elementos dañados.

EMBRAGUE

AVERIAS

CAUSAS

SOLUCIONES

1.
Retiembla al arrancar o cambiar la marcha.

Cable de
mando se agarra y no retorna correctamente.

Engrasar o
sustituir el cable.

Gomas de
apoyo del motor deteriorados.

Sustituirlas.

Disco
engrasado o desgastado.

Sustituir el
disco.

Superficie
de fricción del volante y/o del plato de presión rayada.

Rectificar
las superficies de fricción o sustituir las piezas afectadas.

Muelles o
muelle de diafragma deformados.

Sustituir
elementos.

2.
Patina.

Tope de la
palanca de desembrague desajustado (cable de mando excesivamente
tensado).

Ajustar el
tope del cable, dejando la holgura recomendada.

El pedal no
retorna debido a debilitamiento del muelle de retroceso o a
atascamiento del cabla de mando.

Sustituir el
muelle. Engrasar o sustituir el cable de mando.

Asbesto del
disco impregnado de posibles fugas a traves del retenedor del cigueñal.

Sustituir el
disco y poner nuevos retenes.

Disco
desgastado.

Sustituir el
disco.

Muelle de
diafragma roto o cedido.

Sustituir el
conjunto muelle del diafragma

3.
Desgaste prematuro.

Conducir
habitualmente con el pie apoyado en el pedal de embrague

Sustituir el
disco y evitar ese hábito en lo sucesivo.

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