Ahora toca el turno a los sistemas de Inyección diésel. Descubre con nosotros todo sobre los sistemas de Inyección en los motores diésel. BOMBAS DE INYECCIÓN EN LÍNEA Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bombeo que consta de cilindro de bomba y de émbolo de bomba. El émbolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el árbol de levas accionado...

Anomalías en la combustión diésel: Baja presión de compresión, tiempo prematuro de la inyección del combustible, tiempo de la inyección del combustible retardada, baja presión en la inyección y excesiva inyección de combustible. Baja presión de compresión: Se produce un golpeteo metálico agudo debido a que la temperatura del aire comprimido es baja. (La distancia o abertura entre las curvas de presión de compresión y la temperatura de encendido...

En el momento de penetrar en la cámara de compresión las primeras gotas de combustible, éstas se encuentran rodeadas de aire comprimido, cuya temperatura esta próxima a los 600ºC. Ésta temperatura es más que suficiente para que el gasoil inflame, pero éste solo lo hará cuando la temperatura se comunique al líquido. Este periodo de transferencia de calor es muy pequeño, pero apreciable. Este tiempo transcurrido entre la entrada...

En la actualidad los sistemas de inyección han desplazado a los carburadores debido a que cumplen mejor con su cometido, que es proporcionar la cantidad justa de combustible en cada momento. Reducen el consumo y se ajustan mejor a las normativas vigentes de emisión de gases de escape. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN La misión de la inyección de gasolina es hacer a cada cilindro el combustible adecuado en...

Hablar de common-rail es hablar de Fiat ya que esta marca automovilística es la primera en aplicar este sistema de alimentación en los motores diesel de inyección directa. Desde 1986 cuando apareció el Croma TDI, primer automóvil diesel de inyección directa del mundo. Se daba el primer paso hacia este tipo de motores de gasóleo que tenían una mayor eficacia de combustión. Gracias a este tipo de motores, que...

Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y realiza la conexión entre la caja de cambios y el motor. En este sistema no existe una unión mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite) situado en el interior del convertidor. Consta de tres elementos que forman un...

Las válvulas tienen la misión de permitir la entrada y salida de gases al cilindro cada fase, cerrando herméticamente los conductos de acceso y evacuación de la cámara de combustión durante el tiempo del ciclo. Dado su funcionamiento, están sometidas a grandes solicitaciones mecánicas y térmicas. La válvula, esta formada por dos partes fundamentales: la cabeza , el vástago , que sirve para guiar el movimiento y transmitir a...

Para que el esfuerzo aplicado por el conductor sobre el pedal de freno no tenga que ser considerable, se utilizan los servofrenos, que ayudan con su fuerza la acción sobre el pedal.Las ventajas del servofreno no son exclusivamente del orden de poder realizar una presión mayor sobre el circuito hidráulico, y por consiguiente sobre los pistones de las pinzas con un mayor descanso para el pie, esto podría arreglarse...

Aunque de concepto y realización estrictamente europeos, las modernas cajas de cambios automáticas han encontrado su pleno desarrollo en USA. El peso de las mismas, así como la potencia que restaban al motor en sus primeras versiones, explica esta anomalía que costó muchísimos “royalties” a todos los constructores yanquis, cuyos “ Dinaflow” y demás dispositivos automáticos montados desde los años 1934-36 no alcanzaban la debida fiabilidad. Hoy en día,...

Las válvulas son elementos fundamentales de los motores de coche, y como todo elménto mecánico está sujeto al fallo por desgaste o defecto de fabricación. A continuación detallamos los fallos de válvulas mas comunes. 1. Una válvula que muestra un mínimo desgaste en su asiento con marca poca profunda, puede ser utilizada nuevamente sin rectificar el asiento, pero se debe instalar en el mismo cilindro en que venía. 2....