Comencemos por diferenciar claramente d os tipos de automóviles; los de tracción delantera y los de tracción trasera; es decir, los que sus ruedas motrices –que transmiten el movimiento- son las delanteras y los que son las traseras. A lo largo de la historia del automóvil se ha ido evolucionando y se ha pasado de la transmisión trasera (primero con el motor también trasero y luego con el motor...

Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos ( bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes). Su misión es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades del terreno, asegurando así la comodidad del conductor y pasajeros del vehículo, y al mismo tiempo asegurar la estabilidad del vehículo. La absorción de estas reacciones se...

Detección y solución de problemas de embrague y transmisión. 2. Golpeteo. Holgura en el conjunto de la transmisión o en el diferencial. Revisar conjunto eje transmisión/diferencial. 1. Sireneo al acelerar y retener. Mal ajuste/desgaste conjunto piñón-corona. Ajustar. Rodamiento conjunto diferencial o piñón de ataque deteriorados. Sustituir rodamientos y reajustar conjunto. 3. Falta de estabilidad Placas de fricción del mecanismo autoblocante con desgaste o daño. Reparar conjunto diferencial. Mecanismo autoajustable,...

Es un sistema donde el pedal de freno genera impulsos eléctricos, en lugar de presión hidráulica, que llegan a una centralita. Es esta centralita lo que hace funcionar una bomba hidráulica que actúa sobre las pinzas. No se trata, por tanto, de un ABS de nueva generación, ni de un control de estabilidad más avanzado, sino de un sistema de frenado totalmente diferente. Hasta la fecha, era el conductor...